Детально корозійні механізми та пом'якшення корозій
Q1: Який точний механізм нападу кисню в системах подачі води A106B?
A1:Атака кисню - це електрохімічний процес корозії. Розчинений кисень (O₂) у воді діє як катодний деполяризатор, полегшуючи реакцію корозії. Анодна реакція - окислення заліза:Fe → fe²⁺ + 2 e⁻. Катодна реакція - це зниження кисню:O₂ + 2 H₂O + 4 E⁻ → 4OH⁻. Іони заліза (Fe²⁺) та гідроксильні іони (OH⁻), потім поєднуються з утворенням гідроксиду заліза:Fe²⁺ + 2 OH⁻ → Fe (OH) ₂. Ця сполука додатково окислюється більшою кількістю кисню, утворюючи іржу, Fe (OH) ₃ або Fe₂o₃ · h₂o. Ця реакція створює чіткі ями, оскільки концентрація кисню вища на водному інтерфейсі, ніж на поверхні металу при відкладі, встановлюючи корозійну клітину, яка агресивно атакує анодну ділянку (під родовище).
Q2: Як вміст хрому в металі зварювального наповнювача допомагає пом'якшити потік - прискорений корозію (FAC) у системах A106B?
A2:Навіть невеликі додавання хрому (CR) у металі зварного шва (наприклад, використовуючи метал наповнювача 1,25%CR, як ER80S - B2 для GTAW), можуть різко знизити сприйнятливість до FAC. Механізм прив’язаний до шару захисного магнетиту (Fe₃o₄), який утворюється на вуглецевій сталі у воді. Чистий магнетит розчинний у поточній воді. Хром розчиняється в магнітному шару, утворюючи хром - багатий феритовий шпінель (fe₃₋ᵧcrᵧo₄). Цей хром - Замінений магнетит набагато менш розчинний у високій - Вода чистоти, навіть у умовах високих потоків. Тому зварні шви, виготовлені з Cr -, що містить метал наповнювача та компоненти, вдосконалені до низьких - хромових сплавів, виступають як "пов'язки", захищаючи найбільше FAC - вразливі ділянки в системі, як -от шва Хази та в'язки.
Q3: Яка різниця між загальною корозією та корозією піттінгу для A106B?
A3:Загальна корозія та корозія піттінгу представляють дві надзвичайно різні форми нападу.Загальна корозіяє відносно рівномірною втратою матеріалу на широкій площі. Швидкість часто передбачувана (наприклад, MIL на рік), що дозволяє розробити корозійну припуск у товщину стінки труби. Менше спричиняє раптову невдачу.Корозіядуже локалізований, що призводить до глибоких проникаючих ям, які можуть переносити стінку труби з дуже невеликим загальним втратою ваги. Це підступна і непередбачувана форма нападу. Піттінг ініціює локалізовані перерви в пасивній плівці або на місцях неоднорідності (включення, подряпини). Він є автокаталітичним, тобто хімія всередині ями стає більш кислим, прискорюючи атаку. Піттінг набагато небезпечніший, ніж загальна корозія.
Q4: Яка мета циклу корозійного купона в системі за допомогою труби A106B?
A4:Цикл купона корозії - це сторона - налаштування потоку, що дозволяє вставити та знайти невеликі, до - зважених і виміряних металевих купонів (часто виготовлених з того ж матеріалу, що і система, наприклад, A106b). Їх мета -безпосередньо та кількісно виміряйте корозіюВсередині операційної системи. Купони піддаються точно таким же умовам процесів (рідина, температура, потік, хімія), як основні трубопроводи протягом заздалегідь визначеного періоду (наприклад, 90 днів). Після пошуку вони очищаються від усіх продуктів корозії та re - злякані. Втрата ваги використовується для обчислення корозійної швидкості в MILS на рік (MPY), що забезпечує реальні дані світових даних для підтвердження теоретичних моделей та ефективності програми очищення води.
Q5: Як проект системи трубопроводів впливає на ерозію - корозію A106B?
A5:Дизайн системи є основним фактором управління ерозією - корозії. Погана конструкція може створити локалізовану високу - швидкості та турбулентні умови потоку, які механічно позбавляють захисного поверхневого шару, піддаючи свіжий метал прискореному корозії. Ключові міркування щодо мінімізації ерозії - Корозія включає:1. Уникнення раптових змін у напрямку:Використовуючи довгі - радіусні лікті замість коротких - радіус лікері або mitred Bends.2. Мінімізація перебоїв у потоці:Забезпечення належної вхідної геометрії для суден та танків, щоб уникнути перешкод.3. Розміщення клапанів управління:Розташування їх там, де їх турбулентність вниз за течією негайно не вплине на лікті.4. Уникнення раптових скорочень/розширень. 5. Підтримка адекватного прямого пробігуПісля порушень, що дозволяють потоку re - стабілізувати. Обчислювальна динаміка рідини (CFD) часто використовується для моделювання та оптимізації конструкцій.
